HYPOCRYCY의 여기저기

TERMINAL 1으로 가는 버스가 왔습니다. 노란색으로 눈에 잘 띄네요 버스 안의 풍경. 출발합니다 TERMINAL 2에서 TERMINAL 1까지는 대략 10분 걸린다고 써 있네요. 첨부터 지하철 역을 잘 보고 내렸어야지 어이구 ㅋㅋㅋ 이렇게 해서 TERMINAL 2를 나오게 되고 TERMINAL 1에 도착하게 됩니다. 뭐 겉모습은 TERMINAL 2와 차이가 없더군요. 북쪽 윙 출구로 우리는 가면 됩니다. 현재 시간 9시 19분을 알려주는 시계와 일본의 풍경. 저건 사진에서 많이 봤는데 어디인지 모르겠네요. 한 번 가보고 싶어지는 곳이긴 한데 자 수속을 밟아야 하는데 일단 F를 향해 가야 했습니다. 그런데 F가 종류가 한군데가 아니라 항공사 연합끼리 달라서 다른 곳으로 가야 했습니다. ANA는 SKY..

NARITA 공항이 정원 이상으로 사람이 몰리게 되자 일본 신도쿄 국제공항공단은 총 공사비 1천 7백억엔 들여 약 4년간의 공사 끝에 지상 6층, 지하 1층의 본관과 지상 3층의 부속 건물로 이어지는 제2 여객 터미널을 1992년에 완성하게 됩니다. NARITA AIRPORT TERMINAL 1이 SKY TEAM의 본진이라면 NARITA AIRPORT TERMINAL 2는 ONE WORLD의 본진이자 JAPAN AIRLINE (JAL)의 본진이기도 합니다. TERMINAL 구조상 본 터미널 외에 탑승동이 부가로 존재합니다. 이전까지는 TERMINAL에서 탑승동으로 이동하려면 무인 셔틀시스템을 이용해야 하기 때문에 면세점 쇼핑을 하면서 탑승 수속 전 게이트 앞까지 가는 데 셔틀을 이용한 이동 시간까지 감안..

KEISEI NARITA 공항선은 KEISEI 전철의 노선 중 하나로, 'NARITA SKY ACCESS'라는 애칭으로 불리고 있습니다. 말 그대로 TOYKO도와 NARITA 국제공항을 빠르게 이을 목적으로 만들어졌습니다.1982년 사실상 좌초된 상태였던 NARITA 신칸센을 대신할 공항철도 계획으로서 운수성에 제출된 A, B, C안 중, B안이 채택되어 지금의 노선이 만들어졌으며, 개통은 2010년 이루어졌습니다. 운행 등급으로는 SKYLINER와 ACCESS 특급이 있습니다. 시간으로 따질 경우 SKYLINER가 NARITA 공항 - NIPPORI까지 36분, ACCESS 특급은 NARITA 공항 - HIGASHI GINJA까지 62분이 걸리는데 NARITA 공항에서 GINJA까지 갈 경우 UENO에..

이름: 日本航空 영어명: Japan Airlines International 설립일: 1951년 본사: TOKYO 홈페이지: http://www.jal.co.jp 1951년 8월 1일 민영 일본항공으로 설립된 뒤 1953년 일본항공주식회사법(日本航空株式會社法)에 따라 반관반민의 항공회사로 재발족된 JAL은 1987년 일본항공주식회사법이 폐지되면서 민영화되었고, 2002년 10월 일본에어시스템과 경영을 통합하고 주식이전을 하여 지주회사인 일본항공시스템(JALS, 지금의 주식회사 일본항공)을 설립하게 됩니다. 이듬해 4월 흡수분할 형태로 주식회사 JAL세일즈와 주식회사 JAL캐피털의 관리영업을 승계하여 두 회사를 완전 자회사로 두었고 2004년 4월 상호를 지금의 일본항공인터내셔널로 변경하였고, 2006년 ..